Klępa pasła się w Holandii w zasadzie od samego urodzenia w 1988 roku (została przytargana do Holenderskiego Polmozbytu prosto z Goteborga). W salonie długo nie zagrzała miejsca, bo niemal od razu nabyło ją pewne holenderskie małżeństwo. I to małżeństwo jeździło by nią pewnie do dziś, gdyby nie to, że w 2007 roku panu właścicielowi się zmarło. Pani właścicielka wstawiła tedy Klępę do stodoły i jakoś przez wzgląd na świętej pamięci męża, nie potrafiła jej sprzedać.
Aż nastał rok 2010 kiedy to postanowiła zrobić porządki z rzeczami po mężu. Klępa została wystawiona na sprzedaż. Kupił ją inny Holender, zajmujący się zawodowo renowacją starych Volv. Kupował ją na dawcę organów, gdyż nie spodziewał się, że blachy po ponad dwóch latach stania w stodole będą zdrowe.
Holenderska stodoła to jednak nie polska stodoła i nawet pan kupiec się zdziwił gdy mu Pani Klępa pięknie zagrała po podpięciu do nowej bakterii. Jako że i blachy były zupełnie w porządku, postanowił jej nie rozszabrowywać, tylko sprzedać. I tu właśnie pojawia się moja skromna osoba :)
Jest to przebogata wersja wyposażenia (DL), zatem posiada:
- 4 koła
- kierownicę
- fotele
a z wyposażenia dodatkowego, cięgło ssania (jak w dużym fiacie!) nie posiada natomiast katalizatora przez co ja miałem: - problem Okazuje się bowiem, że w naszym fantastycznym kraju nie można rejestrować pojazdów sprowadzonych, nie posiadających katalizatora. No, chyba że jako zabytek, ale na głowę jeszcze nie upadłem.
Nie mniej jednak poradziłem sobie i mam już piękną, zarejestrowaną Klępę. Małe resumee, co do danych technicznych:
Rok urodzenia: 1988
Silnik: B20E
Skrzynia: M47 (manual)
Przebieg: 290000 (raczej oryginalny, nikt nie miał po co kręcić :) )
Niestety, silnik nie jest już pierwszej świeżości (słabiutka kompresja), więc Pani Klępa zyskuje nowe serce: B230FT :D
Pragnę tu uspokoić wszystkich obawiających się, że w następnej kolejności pojawią się spojlery i paski - nic takiego nie nastąpi, to ma być całkowicie niewinnie wyglądająca 240tka.

do góry

powrót do galerii